به گزارش پایگاه اطلاع رسانی کاروانسرا؛در چند روز گذشته دوباره شاهد هنرنمایی شهرداری راور در نصب و ایجاد سرعت گیر ها و یا سرعتکاه هایی(که بنظر خودشان استاندارد هستند!) بودیم.

آیا براستی این سرعت گیرها و یا سرعتکاه ها استاندارد هستند!؟

کارشناسان امر سرعتگیر را ابزاری برای کنترل سرعت وسایل نقلیه معرفی کرده اند که طبق استانداردهای موجود ارتفاع بلندترین نقطه یک سرعت گیر باید ۷ تا ۱۰ سانتی متر، حداکثر عرض آن ۳۰ سانتی متر و طول آن به اندازه عرض محل نصب باشد و در اماکنی توصیه می کنند که حداکثر سرعت وسایل نقلیه از ۱۵ کیلومتر تجاوز نمی کند. نصب این وسیله در اماکن و معابری که محل رفت و آمد عمومی هستند مناسب نیست و معمولا باعث ایجاد مشکل برای وسایل نقلیه می شود.(مانند عکس زیر)

در بحث دوم متخصصان پیرامون سرعتکاه هایی صحبت می کنند که به نام سرعت گیر ملایم نیز از آن یاد می کنند. ارتفاع سرعتکاه به ۷ تا ۱۰ سانتی متر می رسد و طول آن به اندازه عرض خیابان محل نصب است و عرضی ما بین ۳٫۵تا ۴٫۲ متر دارد. این در حالی است که سرعتکاه ممکن است به ۶٫۷ متر نیز برسد.(مانند عکس زیر)

حال بر اساس این استاندارد ها موانع ایجاد شده توسط شهرداری راور نه به سرعتگیر شباهتی دارند و نه به سرعتکاه!

از طرفی نیز در چند روز گذشته از ایجاد این موانع، اعتراضاتی مبنی بر صدمات مالی و جانی برای شهروندان راوری گزارش شده است،که یکی از این حوادث مربوط به راکب موتورسیکلتی بود که بدلیل عدم وجود علام هشدار دهنده و همرنگ بودن این سرعت گیرها با آسفالت خیابان از روی آن پرت می شود و به شدت به زمین می خورد و دچار شکستکی سر می شود(هرچند که در روز بعد از این حادثه شهرداری اقدام به رنگ کردن این موانع می کند! رنگ هایی که معمولاً بیشتر از ۲۴ ساعت هم دوامی ندارند و سریعاً پاک می شوند!) و یا راننده اتوبوسی که می گوید بدلیل پرش از روی این مانع ایجاد شده کمک فنر و زیربندی اتوبوس او آسیب دیده است.

به هرحال این موانع آسفالتی چند سالیست در شهر راور باب شده اند و سوابق نیز نشان می دهد چندان هم نتیجه نداده اند، چرا که شهرداری راور که مسئول اجرای این موانع بوده است در چندین مورد از نصب آنها بعد از گذشت چند وقت دوباره اقدام به جمع آوری آنها کرده است که از این موارد می توان به سرعت گیرهای تقاطع های چهارراه طالقانی، سه راه تکیه ابوالفضل(ع)، چهار راه شهید بقایی و سه راه خیرآباد اشاره کرد.

اما سرعتگیرهایی هم که وجود دارند مانند سرعتگیرهای خیابان قدس به نظر اکثریت شهروندان کارشناسی و اصولی نیستند و بدتر از همه آنکه این سرعتگیرها فاقد علائم هشداردهنده مناسب  و یا رنگ بندی که از سطح آسفالت خیابان متمایز باشند هستند،که قطعاً با این وضع موجود باید آنقدر از روی این موانع عبور کنیم تا در ناخودآگاهمان ثبت شود و قبل از رسیدن به آنها  سرعت خود را کم کنیم.

به هر حال آنچه که مسلم است این است که شورای ترافیک شهرستان راور با هدف کاهش حوادث برای عابران پیاده این سرعتگیرها را ایجاد کرده است که کاری پسندیده است اما به شرطی که این سرعت گیرها و یا سرعتکاه ها استاندارد کافی را داشته باشند و بیشتر از این مسبب ضرر های جانی و مالی برای شهروندان راوری نباشند.

انتهای پیام/